ORGANIZAÇÃO PATROCINADOR PRINCIPAL PATROCINADORES WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 7-10/5/2026 EVENT ORGANISATION MAIN SPONSOR SPONSORS
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 3 ÍNDICE BOAS VINDAS WELCOME Carlos Barbosa Rui Ventura Luís Pedro Martins Luís Lopes INSCRITOS WRC ENTRIES WRC CARROS E EQUIPAS Toyota Gazoo Racing Hyundai Motorsport M-Sport Ford PROGRAMA E MAPA GERAL ONDE VER Dia 7 e 8 Dia 9 Dia 10 O RALLY NA TV CLASSIFICAÇÕES SHAKEDOWN EXPONOR COIMBRA ÁGUEDA SEVER DO VOUGA ALBERGARIA-A-VELHA FIGUEIRA DA FOZ MORTÁGUA ARGANIL LOUSÃ GÓIS FELGUEIRAS CABECEIRAS DE BASTO AMARANTE PAREDES LOUSADA VIEIRA DO MINHO FAFE SALTO PARA A VITÓRIA AS GRANDES RIVALIDADES DO RALLY DE PORTUGAL A HISTÓRIA CONTADA PELOS SEUS VENCEDORES CITROËN DS OCTAVIA WRC IMPACTO ECONÓMICO SUPERIOR A 193 MILHÕES DE EUROS NA ECONOMIA MERCHANDISE UMA REFERÊNCIA INTERNACIONAL EM SUSTENTABILIDADE 45 46 47 48 49 50 51 52 54 55 56 58 64 68 69 70 72 74 4 12 16 22 24 30 32 34 36 38 39 40 41 42 44
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 4 Bem-vindo ao WRC Vodafone Rally de Portugal. Chegamos às 59 edições e estamos a preparar um programa que vai ao encontro de milhares de adeptos que nos seguem durante todo o ano, ao promotor e às equipas. A quinta etapa do Campeonato do Mundo de Ralis aterra nas regiões Norte e Centro de Portugal entre 07 e 10 de maio. A base operacional da prova mantém-se na Exponor, em Matosinhos, onde se concentram a direção de prova, as marcas e os pilotos. O WRC Vodafone Rally de Portugal pontua em termos internacionais para o Campeonato do Mundo de Ralis com os carros Rally1 e para os campeonatos WRC2, WRC3 e ainda para o FIA Junior WRC que regressa ao nosso País. Uma palavra de agradecimento para todos os Municípios envolvidos no itinerário da prova (Águeda, Albergariaa-Velha, Amarante, Arganil, Cabeceiras de Basto, Coimbra, Fafe, Felgueiras, Figueira da Foz, Góis, Lousã, Lousada, Matosinhos, Mortágua, Paredes, Sever do Vouga e Vieira do Minho), bem como para o indispensável apoio dos patrocinadores – Turismo de Portugal, Turismo do Porto e Norte, Turismo do Centro, bem como a Vodafone, BP, Hertz, Via Verde e KP World. Um agradecimento também muito especial às várias entidades que velam pela segurança da prova, sem as quais não seria possível realizá-la: Guarda Nacional Republicana, Polícia de Segurança Pública, Proteção Civil, Bombeiros e INEM, sem esquecer outros parceiros fundamentais à realização deste evento – Agência Portuguesa do Ambiente, Centro de Informação Geoespacial do Exército, Exponor, Brisa, Infraestruturas de Portugal e ACP Assistência. O Automóvel Club de Portugal, enquanto organizador do WRC Vodafone Rally de Portugal, tem a classificação máxima de 3 estrelas do Programa de Acreditação Ambiental da FIA, reconhecimento que mantém nesse patamar desde 2017. Sendo um dos maiores eventos turísticos e desportivos nacionais, pelo seu imenso contributo para o posicionamento do País enquanto destino turístico e para a coesão do território, a forte aposta do ACP nesta prova é também o contributo que presta à sociedade, enquanto promotor de eventos que combatem a sazonalidade e a interioridade. Boas vindas
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 5 Carlos Barbosa Presidente da Comissão Organizadora Chairman of the Organising Committee Welcome to the WRC Vodafone Rally de Portugal! We have reached our 59th edition and are preparing a programme designed to meet the expectations of the thousands of fans who follow us throughout the year, as well as the Promoter and the teams. The fifth round of the FIA World Rally Championship will take place in the Northern and Central regions of Portugal from 7 to 10 May. The rally’s operational Welcome base remains at Exponor, in Matosinhos, where rally headquarters, manufacturers and drivers will be located. The WRC Vodafone Rally de Portugal counts towards the FIA World Rally Championship with Rally1 cars, as well as the WRC2 and WRC3 championships, and also the FIA Junior WRC, which returns to our country. A word of thanks to all the municipalities involved in the rally itinerary (Águeda, Albergaria-a-Velha, Amarante, Arganil, Cabeceiras de Basto, Coimbra, Fafe, Felgueiras, Figueira da Foz, Góis, Lousã, Lousada, Matosinhos, Mortágua, Paredes, Sever do Vouga and Vieira do Minho), as well as to the indispensable support of our sponsors – Turismo de Portugal, Turismo do Porto e Norte, Turismo do Centro, and Vodafone, BP, Hertz, Via Verde and KP World. Special thanks also to the various entities responsible for ensuring the safety of the event, without whom it would not be possible to organize it: the GNR, PSP, civil protection, firefighters and INEM, not forgetting other key partners essential to the organisation of this event – the Portuguese Environment Agency, IGEOE, Exponor, Brisa, Infraestruturas de Portugal and ACP Assistência. The Automóvel Club de Portugal, as the organiser of the WRC Vodafone Rally de Portugal, holds the highest rating of three stars in the FIA Environmental Accreditation Programme, a distinction it has maintained since 2017. As one of the largest national tourism and sporting events, due to its significant contribution to positioning Portugal as a tourist destination and to territorial cohesion, ACP’s strong commitment to this rally also represents its contribution to society, as a promoter of events that help combat seasonality and regional isolation.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 6 It is with great satisfaction that Centro de Portugal once again takes the centre stage in the Vodafone Rally de Portugal, one of the most prestigious motorsport events in the world and a true ambassador for our country beyond borders. The 2026 edition further strengthens the role of our region, with a renewed route that once again highlights the diversity and richness of our territory. Coimbra will once again host the official start, marking the beginning of a journey through some of the most iconic rally landscapes in Portugal. The route linking Águeda, Sever do Vouga and Albergaria-aVelha, now finishing in Figueira da Foz, brings fresh dynamics to the event and enhances the spectacle, combining technical challenge with striking scenery. In the following stages, the return to the historic roads of Mortágua, Arganil, Lousã and Góis reaffirms the deep bond between Centro de Portugal and this rally, a connection built over decades. These are territories that live the rally with great passion and provide a unique atmosphere for both drivers and spectators. For Turismo Centro de Portugal, it is a great source of pride to be part of an event of such international scale and with such a meaningful impact on the territory. The rally showcases our region to millions of people around the world, attracts visitors, boosts the local economy and proves that lower-density territories can stand at the heart of major global events. The success of this event is the result of exemplary joint work between public and private entities, municipalities, security forces, volunteers and, of course, the thousands of fans who visit us every year to experience the rally live. To all those visiting us, as well as to the drivers, teams and organisers, I extend an invitation to make the most of your time in Centro de Portugal and discover a truly remarkable territory, where the thrill of rallying comes together with authentic landscapes, rich heritage and the warm hospitality of our people. I wish everyone an excellent edition of the Vodafone Rally de Portugal and a truly memorable experience in our region. Rui Ventura Presidente da Turismo Centro de Portugal President of the Center of Portugal Bureau É com grande satisfação que o Centro de Portugal volta a ser o centro da ação do Vodafone Rally de Portugal, um dos mais prestigiados eventos do desporto motorizado mundial e um embaixador do nosso País além-fronteiras. A edição de 2026 reforça o protagonismo da nossa região, com um percurso renovado que evidencia, uma vez mais, toda a diversidade e riqueza do território. Coimbra volta a receber a partida oficial, no arranque de um primeiro dia que percorre alguns dos mais emblemáticos cenários do rali em Portugal. A ligação entre Águeda, Sever do Vouga e Albergaria-a-Velha, agora com final na Figueira da Foz, acrescenta novas dinâmicas e amplia o espetáculo, combinando exigência técnica com uma forte componente paisagística. Nos dias seguintes, o regresso aos troços históricos de Mortágua, Arganil, Lousã e Góis reafirma a ligação profunda entre o Centro de Portugal e esta prova, construída ao longo de décadas. São territórios que vivem intensamente o rali e que proporcionam um ambiente fantástico, tanto para pilotos como para o público. Para a Turismo Centro de Portugal, é um enorme orgulho fazer parte de um evento com esta dimensão internacional e com um impacto tão relevante no território. O rali projeta a nossa região para milhões de pessoas em todo o mundo, atrai visitantes, dinamiza a economia local e demonstra que os territórios de menor densidade podem afirmar-se como protagonistas de grandes acontecimentos globais. O sucesso deste evento resulta de um trabalho conjunto exemplar entre entidades públicas e privadas, municípios, forças de segurança, voluntários e, naturalmente, os milhares de adeptos que todos os anos fazem questão de nos visitar para assistir ao vivo às classificativas do rali. A todos os que nos visitam, bem como aos pilotos, equipas e organização, deixo o convite para que aproveitem a passagem pelo Centro de Portugal para descobrir um território surpreendente, onde a emoção do rali se conjuga com a autenticidade das paisagens, a riqueza do património e a hospitalidade das nossas gentes. Desejo a todos uma excelente edição do Vodafone Rally de Portugal e uma experiência memorável na nossa região. Boas vindas
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 8 Éreferência histórica do desporto automóvel nacional e europeu, o Porto e Norte de Portugal reafirma, em 2026, o seu estatuto de território de excelência ao acolher, uma vez mais, o WRC Vodafone Rally de Portugal. As suas estradas, serras e localidades fazem parte da memória coletiva dos apreciadores da modalidade, sendo palco de algumas das mais emblemáticas páginas da história do rali mundial, escritas com velocidade, entusiasmo e emoção. A presença continuada do Rally de Portugal no Porto e Norte de Portugal representa muito mais do que uma competição desportiva de renome internacional. É a celebração de uma ligação profunda entre o território, as suas gentes e o automobilismo, construída ao longo de décadas e reconhecida por pilotos, equipas, organizações e fãs de todo o mundo. Aqui, o rali vive- -se com intensidade única, onde cada especial é acompanhada por multidões conhecedoras, exigentes e entusiastas. Em 2026, o coração operacional da prova instala-se novamente na Exponor, em Matosinhos. A partir dali o rali estende-se por um vasto e diverso conjunto de concelhos: Lousada volta a ser palco da Super Especial no Eurocircuito, um momento de grande proximidade entre pilotos e público. Fafe recebe as icónicas classificativas de Lameirinha e o lendário Salto da Pedra Sentada. Vieira do Minho desafia equipas e máquinas nas exigentes classificativas da Serra da Cabreira, enquanto Paredes confirma o seu papel crescente no rali, com o shakedown em Baltar e passagens competitivas de elevado impacto. Mondim de Basto, Celorico de Basto e Cabeceiras de Basto integram o exigente roteiro de montanha do Norte, assegurando ligações estratégicas no território e reforçando a diversidade do percurso. Felgueiras volta a receber o espetáculo das passagens em Santa Quitéria, e Amarante afirma-se, uma vez mais, como o concelho que acolhe algumas das mais longas e técnicas classificativas da região. Esta ampla mobilização territorial traduz-se num evento com forte impacto económico, social e mediático, projetando o Norte de Portugal para milhões de espectadores em todo o mundo. Para além do retorno direto gerado por equipas, organizações e adeptos, o rali constitui uma montra privilegiada do destino, evidenciando a sua oferta turística diversificada, a excelência da gastronomia e dos vinhos, a qualidade do alojamento, a autenticidade cultural e a hospitalidade das suas populações. O Norte está pronto para voltar a vibrar ao som dos motores, para receber quem nos visita e para mostrar, uma vez mais, porque é uma das regiões mais emblemáticas do automobilismo mundial. Luís Pedro Martins Presidente da Porto e Norte Turismo de Portugal President of Oporto and North Portugal Turism A historic reference in national and European motorsport, Porto and Northern Portugal reaffirm in 2026 their status as a territory of excellence by once again hosting the WRC Vodafone Rally de Portugal. Its roads, mountains, and towns are part of the collective memory of rally enthusiasts, serving as the stage for some of the most iconic moments in the history of world rallying, written with speed, passion, and emotion. The continued presence of the Rally de Portugal in Porto and Northern Portugal represents much more than an internationally renowned sporting competition. It is the celebration of a deep connection between the region, its people, and motorsport, built over decades and recognized by drivers, teams, organizations, and fans from all over the world. Here, rallying is experienced with a unique intensity, where each stage is followed by knowledgeable, demanding, and enthusiastic crowds. In 2026, the operational heart of the event will once again be based at Exponor, in Matosinhos. From there, the rally extends across a wide and diverse set of municipalities: Lousada once again hosts the Super Special Stage at the Eurocircuit, offering a moment of close interaction between drivers and fans. Fafe welcomes the iconic stages of Lameirinha and the legendary Pedra Sentada jump. Vieira do Minho challenges teams and machines on the demanding stages of the Serra da Cabreira, while Paredes strengthens its growing role in the rally with the shakedown in Baltar and high-impact competitive sections. Mondim de Basto, Celorico de Basto, and Cabeceiras de Basto are part of the demanding northern mountain route, ensuring strategic connections across the territory and reinforcing the diversity of the course. Felgueiras once again hosts the spectacle of stages in Santa Quitéria, and Amarante reaffirms itself as the municipality that features some of the longest and most technical stages in the region. This broad territorial mobilization results in an event with a strong economic, social, and media impact, projecting Northern Portugal to millions of viewers worldwide. Beyond the direct return generated by teams, organizations, and fans, the rally serves as a privileged showcase for the destination, highlighting its diverse tourism offerings, the excellence of its gastronomy and wines, the quality of its accommodation, the authenticity of its culture, and the hospitality of its people. The North is ready to once again resonate with the sound of engines, to welcome visitors, and to show, once more, why it is one of the most iconic regions in global motorsport. Boas vindas
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 10 Nesta 59a edição do Vodafone Rally de Portugal celebramos duas décadas de ligação da Vodafone a uma das provas mais emblemáticas e apaixonantes do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC). São 20 anos de histórias e conquistas partilhadas, movidas pela mesma ambição de ir mais longe, pela velocidade da inovação e pela emoção única de cada chegada. Porque, tal como na competição, acreditamos que a tecnologia só ganha sentido quando amplifica o talento e o espírito humano. Este percurso é igualmente feito de responsabilidade. É possível viver a adrenalina ao máximo e, ao mesmo tempo, cuidar do futuro, respeitando o ambiente e as comunidades que dão vida a este Rally, que percorre regiões do Norte e Centro de Portugal. Que esta edição nos inspire a continuar a acelerar juntos, com alma, paixão e responsabilidade, rumo a um futuro mais sustentável, sem nunca perder a emoção que nos move. In this 59th edition of the Vodafone Rally de Portugal, we celebrate two decades of Vodafone’s association with one of the most iconic and thrilling events of the FIA World Rally Championship (WRC). These are 20 years of shared stories and achievements, driven by the same ambition to go further, by the speed of innovation, and by the unique emotion of every finish. Just as in competition, we believe that technology only truly makes sense when it amplifies human talent and spirit. This journey is also a journey of responsibility. You can feel the adrenaline at its peak and, at the same time, be mindful of the future, respecting the environment and the communities that bring this rally to life, as it winds its way through the northern and central regions of Portugal. May this edition inspire us to continue accelerating together, with soul, passion, and responsibility, towards a more sustainable future, without ever losing the emotion that drives us. Luís Lopes CEO da Vodafone Portugal Vodafone Portugal’s CEO Boas vindas
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 12 VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026 7 - 10 May ENTRY LIST Count No. Competitor Driver Co-Driver Nat Car Class Group Priority Eligibility 1 18 TOYOTA GAZOO RACING WRT Takamoto KATSUTA Aaron JOHNSTON JPN IRL TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 Rally1 P1 2 33 TOYOTA GAZOO RACING WRT Elfyn EVANS Scott MARTIN GBR GBR TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 Rally1 P1 M 3 99 TOYOTA GAZOO RACING WRT Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON SWE GBR TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 Rally1 P1 M 4 5 TOYOTA GAZOO RACING WRT2 Sami PAJARI Marko SALMINEN FIN FIN TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 Rally1 P1 M/T 5 16 HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA FRA FRA HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 Rally1 P1 M 6 1 TOYOTA GAZOO RACING WRT Sébastien OGIER Vincent LANDAIS FRA FRA TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 Rally1 P1 M 7 11 HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM Thierry NEUVILLE Martijn WYDAEGHE BEL BEL HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 Rally1 P1 M 8 95 M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Jon ARMSTRONG Shane BYRNE IRL IRL FORD Puma Rally1 RC1 Rally1 P1 M 9 55 M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Joshua MCERLEAN Eoin TREACY IRL IRL FORD Puma Rally1 RC1 Rally1 P1 M 10 22 M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Mārtiņš SESKS Renārs FRANCIS LAT LAT FORD Puma Rally1 RC1 Rally1 P1 11 6 HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM Daniel SORDO Cándido CARRERA ESP ESP HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 Rally1 P1 M 12 20 RAUTIO MOTORSPORT Roope KORHONEN Anssi VIINIKKA FIN FIN TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 13 21 LANCIA CORSE HF Yohan ROSSEL Arnaud DUNAND FRA FRA LANCIA Ypsilon HF RC2 Rally2 P2 WRC2 (T/D/C) 14 23 TOKSPORT WRT Robert VIRVES Jakko VIILO EST EST SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (T) 15 24 ROBERTO DAPRÀ Roberto DAPRÀ Luca GUGLIELMETTI ITA ITA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 16 25 LANCIA CORSE HF Nikolay GRYAZIN Konstantin ALEKSANDROV BUL KGZ LANCIA Ypsilon HF RC2 Rally2 P2 WRC2 (T) 17 26 GUS GREENSMITH Gus GREENSMITH Jonas ANDERSSON GBR SWE TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (D/C) 18 27 TEEMU SUNINEN Teemu SUNINEN Janni HUSSI FIN FIN TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (D/C) 19 28 FABRIZIO ZALDIVAR Fabrizio ZALDIVAR Marcelo DER OHANNESIAN PAR ITA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 20 29 TOKSPORT WRT Andreas MIKKELSEN Jørn LISTERUD NOR NOR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (T/D/C) 21 30 ERIC CAMILLI Eric CAMILLI Thibault DE LA HAYE FRA FRA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (D/C) 22 31 TOYOTA ESPAÑA Alejandro CACHÓN Borja ROZADA ESP ESP TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/C) 23 32 MT RACING SRL Giovanni TRENTIN Pietro Elia OMETTO ITA ITA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 24 34 MATTÉO CHATILLON Mattéo CHATILLON Maxence CORNUAU FRA FRA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 25 35 M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Romet JÜRGENSON Siim OJA EST EST FORD Fiesta Mk II RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 26 36 PH.PH Jan SOLANS Rodrigo SANJUAN ESP ESP SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 27 37 M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Mille JOHANSSON Johan GRÖNVALL SWE SWE FORD Fiesta Mk II RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 28 38 PRINTSPORT Yuki YAMAMOTO James FULTON JPN IRL TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 29 39 PABLO SARRAZIN Pablo SARRAZIN Yannick ROCHE FRA FRA LANCIA Ypsilon HF RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 30 40 ELIOTT DELECOUR Eliott DELECOUR Romain ROCHE FRA FRA TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 31 41 ORSÁK RALLYSPORT Tristan CHARPENTIER Loris PASCAUD FRA FRA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 32 42 ALEJANDRO MAURO Alejandro MAURO Ariday BONILLA MEX ESP SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 33 43 HARRY BATES Harry BATES Keaton WILLIAMS AUS GBR TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) INSCRITOS ENTRIES
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 13 Vodafone Rally de Portugal 2026 7 – 10 Maio May VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026 7 - 10 May ENTRY LIST Count No. Competitor Driver Co-Driver Nat Car Class Group Priority Eligibility 34 44 ARMINDO ARAÚJO Armindo ARAÚJO Luís RAMALHO POR POR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 35 45 JOSÉ PEDRO FONTES José Pedro FONTES Inês PONTE POR POR LANCIA Ypsilon HF RC2 Rally2 P2 36 46 FERRAN JUBANY Ferran JUBANY Alejandro LÓPEZ ESP ESP SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 37 47 RICARDO TEODÓSIO Ricardo TEODÓSIO José TEIXEIRA POR POR CITROEN C3 RC2 Rally2 P2 38 48 PEDRO MEIRELES Pedro MEIRELES Mário CASTRO POR POR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CCM) 39 49 RÚBEN RODRIGUES Rúben RODRIGUES Rui RAIMUNDO POR POR TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 40 50 GONÇALO HENRIQUES Gonçalo HENRIQUES Inês VEIGA POR POR HYUNDAI i20 N RC2 Rally2 P2 41 51 PEDRO ALMEIDA Pedro ALMEIDA António COSTA POR POR TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 42 52 DIOGO MARÚJO Diogo MARÚJO Jorge CARVALHO POR POR SKODA Fabia Evo RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 43 53 HUGO LOPES Hugo LOPES Magda OLIVEIRA POR POR HYUNDAI i20 N RC2 Rally2 P2 44 54 PAULO NETO Paulo NETO Carlos MAGALHÃES POR POR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CCM) 45 56 DIOGO SALVI Diogo SALVI Gonçalo CUNHA POR POR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CC) 46 57 RICARDO FILIPE Ricardo FILIPE Filipe CARVALHO POR POR SKODA Fabia RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 47 58 BERNHARD TEN BRINKE Bernhard TEN BRINKE Tom WOODBURN NED GBR TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 48 59 PRINTSPORT Adrien MOSCA Julie AMBLARD FRA FRA TOYOTA GR Yaris RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 49 60 MIGUEL GRANADOS Miguel GRANADOS Marc MARTÍ MEX ESP SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CM) 50 61 TIAGO SILVA Tiago SILVA Jorge HENRIQUES POR POR SKODA Fabia RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 51 62 GP GARAGE MY TEAM Uğur SOYLU Onur VATANSEVER TUR TUR SKODA Fabia RS RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CC) 52 63 EUGEN CĂRĂGUI Eugen CĂRĂGUI Robert FUS ROU ROU CITROEN C3 RC2 Rally2 P2 WRC2 (DC/CC) 53 64 JORGE MARTÍNEZ Jorge MARTÍNEZ Marcelo BRIZIO PER ARG HYUNDAI i20 N RC2 Rally2 P2 WRC2 (DCM/CCM) 54 65 MATTEO FONTANA Matteo FONTANA Alessandro ARNABOLDI ITA ITA FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P3 WRC3 55 66 ERIC ROYÈRE Eric ROYÈRE Maxime ANDERNACK FRA BEL FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P3 WRC3 56 67 NATANIEL BRUUN Nataniel BRUUN Javier MARTÍNEZ BOL ESP FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P3 WRC3 57 68 ANDRE MARTINEZ MERIZALDE ZAVALA André MARTÍNEZ Matias ARANGUREN PER ARG FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P3 WRC3 58 69 TOYOTA GAZOO RACING WRT NG Jarkko NIKARA Tomiya MAEKAWA FIN JPN RENAULT Clio Rally3 RC3 Rally3 P3 WRC3 59 70 CALLE CARLBERG Calle CARLBERG Jørgen ERIKSEN SWE IRL FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC 60 71 CASTROL FORD TEAM TÜRKIYE Ali TÜRKKAN Oytun ALBAYRAK TUR FIN FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC / WRC3 61 72 LEEVI LASSILA Leevi LASSILA Mikko LUKKA FIN NOR FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC 62 73 GIL MEMBRADO Gil MEMBRADO Adrián PÉREZ ESP ESP FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC / WRC3 63 74 RAÚL HERNÁNDEZ Raúl HERNÁNDEZ José MURADO ESP FRA FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC / WRC3 64 75 TEAM PETROL OFISI Kerem KAZAZ Corentin SILVESTRE TUR TUR FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC / WRC3 65 76 MOTORSPORT IRELAND RALLY ACADEMY Craig RAHILL Conor SMITH IRL ESP FORD Fiesta Rally3 RC3 Rally3 P4 JWRC 66 77 BAPORO MOTORSPORT CA Óscar RAL David VAZQUEZ ESP ESP SKODA Fabia Evo RC2 Rally2
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 14 VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026 7 - 10 May ENTRY LIST Count No. Competitor Driver Co-Driver Nat Car Class Group Priority Eligibility 67 78 HUGUES LAPOUILLE Hugues LAPOUILLE Leo LAPOUILLE FRA FRA SKODA Fabia RC2 Rally2 68 79 SYLVAIN TAMISIER Sylvain TAMISIER Mathieu TAMISIER FRA FRA RENAULT Clio Rally3 RC3 Rally3 69 80 HELDER MIRANDA Helder MIRANDA Vitor PEREIRA POR POR PEUGEOT 208 Rally4 RC4 Rally4 70 81 PIERLEONARDO BANCHER Pierleonardo BANCHER Andrea MARCON ITA ITA SKODA Fabia RS RC2 Rally2 Approved by the FIA 15.4.2026 INSCRITOS ENTRIES
A VALORCAR assegura a recolha das baterias dos veículos elétricos e híbridos quando deixam de servir para este fim. Estas baterias podem ainda ser recondicionadas e usadas para armazenar energia, nomeadamente de fontes renováveis, ou enviadas para reciclagem em unidades especializadas. No processo de reciclagem, baseado em tecnologias metalúrgicas, são separados diversos metais para serem utilizados no fabrico de novos produtos. www.valorcar.pt
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 16 MOTOR 1.6L COM QUATRO CILINDROS TURBO POTÊNCIA + DE 370 CV BINÁRIO + DE 425 NM PESO 1.180 KG TRAÇÃO QUATRO RODAS MOTRIZES TOYOTA GAZOO RACING WRT A A Toyota Gazoo Racing atravessa um momento de claro domínio, assumindo a liderança tanto no campeonato de construtores como na classificação de pilotos. A consistência do seu desempenho e a segurança dos pilotos têm sido fatores decisivos para esta superioridade. Takamoto Katsuta, atual líder do campeonato, regista uma sequência de resultados sólidos e vitórias importantes. Ao seu lado, Elfyn Evans mantém-se como um dos pilares da equipa, destacando-se pela regularidade e capacidade de somar pontos em todas as provas. A equipa oficial conta ainda com Sébastien Ogier, múltiplo campeão mundial e recordista de vitórias em Portugal, que continua a participar de forma parcial, mas com impacto significativo sempre que compete. Para além da estrutura oficial, a Toyota beneficia de uma forte presença de equipas satélite e pilotos emergentes. Nomes como Sami Pajari e Oliver Solberg reforçam a competitividade global da marca, contribuindo para a acumulação de pontos e para o desenvolvimento contínuo do projeto. Para a 59.a edição do Vodafone Rally de Portugal 2026, a Toyota parte naturalmente como favorita. As caraterísticas técnicas dos troços portugueses, exigentes e propensos a desgaste mecânico, tendem a favorecer equipas com elevada fiabilidade um dos pontos fortes da estrutura japonesa. Oliver SOLBERG Elfyn EVANS Takamoto KATSUTA Elliott EDMONDSON Scott MARTIN Aaron JOHNSTON CARROS E EQUIPAS + + + PILOTOS TOYOTA
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 17 _________________________________ Sami PAJARI Sébastien OGIER Marko SALMINEN Vincent LANDAIS + +
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 18 MOTOR 1.6L COM QUATRO CILINDROS TURBO POTÊNCIA 360 CV BINÁRIO 450 NM PESO 1.260 KG TRAÇÃO QUATRO RODAS MOTRIZES A Hyundai Motorsport está a viver um momento desafiante, claramente atrás do domínio imposto pela Toyota. Nos primeiros ralis do WRC, Monte Carlo e Suécia, os resultados ficaram aquém das expectativas, com classificações fora do pódio e alguma falta de competitividade do Hyundai i20 N Rally1. Ainda assim, houve sinais positivos visto que Adrien Fourmaux se destacou ao garantir um segundo lugar no Safari Rally do Quénia, oferecendo à marca o primeiro pódio da época. Já Thierry Neuville, uma das principais figuras da equipa, tem enfrentado um início irregular, condicionado por problemas mecânicos e falta de consistência. A estrutura mantém uma base sólida com duas duplas fixas Neuville/Wydaeghe e Fourmaux/ Coria enquanto o terceiro carro segue com pilotos experientes como Dani Sordo e Candido Carrera, numa tentativa de maximizar resultados em diferentes superfícies. A grande questão é se a Hyundai conseguirá evitar o “azar” da época passada. Para já, o cenário aponta mais para dificuldades técnicas e de performance do que simples infortúnio, com a equipa a trabalhar intensamente em evoluções para o carro ao longo da época. No Vodafone Rally de Portugal, espera-se uma Hyundai mais competitiva. Os troços de terra podem favorecer pilotos experientes como Neuville e Sordo, mas, para vencer, será necessário um claro salto de performance face ao início do campeonato. Dani SORDO Thierry NEUVILLE Adrien FOURMAUX Candido CARRERA Martijn WYDAEGHE Alexandre CORIA + + + PILOTOS HYUNDAI HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM CARROS E EQUIPAS
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 20 MOTOR 1.6L COM QUATRO CILINDROS TURBO POTÊNCIA 380 CV BINÁRIO 420 NM PESO 1.260 KG TRAÇÃO QUATRO RODAS MOTRIZES A M-Sport Ford atravessa uma temporada complicada, sendo, até ao momento, a equipa com resultados mais modestos entre as estruturas de Rally1. Ao contrário de Toyota e Hyundai, a formação britânica não tem conseguido lutar de forma consistente por pódios, estando mais focada em terminar provas e somar experiência. Um dos sinais mais evidentes das dificuldades surgiu logo no arranque da época, quando ambos os carros principais abandonaram o Rali de Monte Carlo, quebrando uma impressionante série de 24 anos consecutivos a pontuar. A explicação para este desempenho passa por vários fatores. Desde logo, a M-Sport é uma equipa privada, com menos recursos financeiros e técnicos do que adversários diretos. Além disso, a aposta clara em pilotos jovens e em desenvolvimento como Josh McErlean e Jon Armstrong significa menor experiência ao mais alto nível. Ainda assim, há sinais positivos visto que McErlean, acompanhado por Eoin Treacy, têm conseguido resultados dentro do top 10 e desempenhos sólidos em provas exigentes como o Safari Rally, onde terminou entre os dez primeiros. Para o Vodafone Rally de Portugal, o cenário não foge à tendência da época. Os troços duros e técnicos poderão expor limitações do carro, mas também oferecem oportunidades para surpreender caso haja consistência. Um lugar nos pontos será o objetivo realista, com um top 10 como meta principal. Mārtiņš SESKS Josh MCERLEAN Jon ARMSTRONG Renars FRANCIS Eoin TREACY Shane BYRNE + + + PILOTOS FORD M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM CARROS E EQUIPAS
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 22 PROGRAMME AND GENERAL MAP PROGRAMA E MAPA GERAL SEXTA-FEIRA FRIDAY / 8 MAIO 06:00 Figueira da Foz 07:35 SS4 Mortágua 1 08:55 SS5 Arganil 1 10:13 SS6 Lousã DEPOIS DO REMOTE SERVICE 12:25 SS7 Arganil 2 13:20 SS8 Góis 14:03 SS9 Lousã 2 15:40 SS10 Mortágua 2 SÁBADO SATURDAY / 9 MAIO 06:00 Exponor (Matosinhos) 07:00 SS11 Felgueiras 1 08:05 SS12 Cabeceiras de Basto 1 09:35 SS13 Amarante 1 11:05 SS14 Paredes 1 14:00 SS15 Felgueiras 2 15:05 SS16 Cabeceiras de Basto 2 16:35 SS17 Amarante 2 18:05 SS18 Paredes 2 SUPER ESPECIAL 19:05 SS19 Lousada (Super Special Stage) DOMINGO SUNDAY / 10 MAIO 06:30 Exponor (Matosinhos) 08:05 SS20 Vieira do Minho 1 09:35 SS21 Fafe 1 10:35 SS22 Vieira do Minho 2 13:15 SS23 Fafe 2 (Power Stage) 13:35 Fafe (Pódio) QUINTA-FEIRA THURSDAY/ 7 MAIO 14:00 Coimbra 15:05 SS1 Águeda / Sever 16:05 SS2 Sever / Albergaria 18:05 SS3 Figueira da Foz (Super Special Stage) QUARTA-FEIRA WEDNESDAY/ 6 MAIO 15:01 Shakedown (Paredes-Baltar) Saiba mais sobre o Vodafone Rally de Portugal
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 24 7 MAIO / QUINTA-FEIRA 14:00 Coimbra 15:05 SS1 Águeda / Sever 16:05 SS2 Sever / Albergaria 18:05 SS3 Figueira da Foz (Super Special Stage) 8 MAIO / SEXTA-FEIRA 06:00 Figueira da Foz 07:35 SS4 Mortágua 1 08:55 SS5 Arganil 1 10:13 SS6 Lousã Depois do Remote Service 12:25 SS7 Arganil 2 13:20 SS8 Góis 14:03 SS9 Lousã 2 15:40 SS10 Mortágua 2 ONDE VER 7 E 8 MAIO 7 MAIO Aceda ao mapa digital aqui 8 MAIO Aceda ao mapa digital aqui
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 26 ONDE VER 9 MAIO 9 MAIO / SÁBADO 06:00 Partida da Secção 5 (Exponor) 07:00 SS11 – Felgueiras 1 08:05 SS12 – Cabeceiras de Basto 1 09:35 SS13 – Amarante 1 11:05 SS14 – Paredes 1 12:00 Reagrupamento e Assistência B (Exponor) 14:00 SS15 – Felgueiras 2 15:05 SS16 – Cabeceiras de Basto 2 16:35 SS17 – Amarante 2 18:05 SS18 – Paredes 2 19:05 SS19 – Lousada 9 MAIO Aceda ao mapa digital aqui
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 27 MORTÁGUA ARENA // FUN ZONE , 40º 25.534' N ▪ 8º 11.582' W } 07:35 / 15:40 MORTAGUA ARENA , 40º 27.148' N ▪ 8º 11.419' W } 07:32 / 15:37 Z.E. FELGUEIRA 8 MAIO 2026 DUPLA PASSAGEM
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 28 ONDE VER 10 MAIO 10 MAIO / DOMINGO 06:30 Partida da Secção 7 (Exponor) 08:05 SS20 – Vieira do Minho 1 09:35 SS21 – Fafe 1 10:35 SS22 – Vieira do Minho 2 11:55 Reagrupamento (Fafe – Praça das Comunidades) 13:15 SS23 – Fafe 2 (Wolf Power Stage) 13:35 Pódium Final (Fafe) – hora aproximada 15:05 Parque Fechado Fim do Rally (Exponor) – hora aproximada 10 MAIO Aceda ao mapa digital aqui
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 30 O RALLY NA TV A RTP volta a ser a televisão oficial do Vodafone Rally de Portugal em 2026. A estação pública de televisão assegura a cobertura multiplataforma da 59.a edição da prova, com transmissões na RTP1 e RTP2. Na RTP Play Desporto e Antena 3 pode acompanhar toda a prova na íntegra. Também pode acompanhar toda a emoção do Vodafone Rally de Portugal nos canais oficiais da prova em rallydeportugal.com. A Sport TV transmite em direto o Shakedown, dia 6, em Baltar e, tal TRANSMISSÕES EM DIRETO NA RTP 7 MAIO 19H00 SS3 Figueira da Foz RTP 1 9 MAIO 19H00 SS19 Lousada RTP 2 10 MAIO 08H30 SS21 Fafe RTP 1 10 MAIO 13H00 Powerstage 23 Fafe RTP 1 como nos anos anteriores, conta com uma vasta equipa de reportagem e um estúdio na Exponor.
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 32 CLASSIFICAÇÕES O Vodafone Rally de Portugal utiliza a aplicação Sportity como Quadro Virtual de Afixação Oficial para documentos, horários e informações em tempo real. Se quer seguir ao segundo todas as classificações, basta descarregar a aplicação e inserir o código específico do evento para aceder às atualizações fornecidas pela organização da prova. Inclui horários, classificações, lista de inscritos, mapas, penalizações e todos os comunicados oficiais. A aplicação (App) está disponível na Google Play Store e Apple App Store Para aceder ao quadro oficial, deve introduzir o código disponibilizado pelo Automóvel Club de Portugal (ACP): WRCPOR26. Como utilizar o Sportity no Rally de Portugal Código: WRCPOR26
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 34 SHAKEDOWN DIA 6 BALTAR INÍCIO • 15:01H ÚLTIMOS • 19:30H O Shakedown em Paredes-Baltar assume um papel cada vez mais importante na dinâmica de um rali moderno. O Shakedown é, na prática, a última oportunidade para as equipas afinarem os carros em condições reais de competição antes do arranque oficial. Ao contrário dos testes privados, aqui os pilotos enfrentam um troço representativo do rali, permitindo ajustar detalhes como suspensões, diferenciais, travões e escolha de pneus. Para equipas como a Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport ou M-Sport Ford, este momento é crucial para validar configurações e perceber o comportamento do carro na terra portuguesa. No caso específico de Paredes-Baltar, espera- -se um troço com caraterísticas típicas do norte do país com piso de terra compacta, zonas técnicas e alguma abrasividade. Isto permitirá às equipas simular de forma bastante fiel aquilo que irão encontrar nos primeiros dias de prova, tornando o Shakedown ainda mais útil do ponto de vista competitivo. É também uma zona acessível ao público que o aproxima do rali, uma festa antes da competição.
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WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 36 A base operacional do Vodafone Rally de Portugal mantém-se na Exponor, em Matosinhos, assumindo um papel central em toda a estrutura da prova. Mais do que um simples ponto logístico, este espaço transforma-se no verdadeiro “coração” do rali, onde equipas, organização, pilotos e adeptos se cruzam ao longo de vários dias intensos. É na Exponor que se instala o parque de assistência, uma das áreas mais críticas do evento. Aqui, as equipas montam as suas estruturas técnicas, autênticas “oficinas móveis” altamente sofisticadas. Durante as assistências, os mecânicos têm um tempo limitado para reparar danos, ajustar configurações e garantir que os carros estão prontos para enfrentar as classificativas seguintes. Cada minuto conta, e a precisão do trabalho realizado aqui pode ser determinante para o resultado final. É também na Exponor que está sedeada toda a operação logística do rali e a direção da prova. Outro aspeto fundamental é a proximidade com o público. EXPONOR
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 37 Ao contrário das classificativas, muitas vezes localizadas em zonas remotas, a Exponor oferece aos fãs uma oportunidade única de contacto direto com o ambiente do WRC. Aqui é possível observar de perto os carros, assistir ao trabalho das equipas e, em muitos casos, participar em sessões de autógrafos e ações promocionais com pilotos. Este contacto direto reforça a ligação entre o campeonato e os adeptos, tornando a experiência muito mais envolvente. 7 A 10 DE MAIO ABERTO AO PÚBLICO QUINTA-FEIRA • 10H-21H SEXTA-FEIRA E SÁBADO • 10H-24H DOMINGO • 09H-14H
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 38 DIA 7 PRAÇA DAS CORTES S. AUTÓGRAFOS • 13H10/13H40 CERIMÓNIA DE PARTIDA • 14H Na cidade de Coimbra assume um papel de destaque no arranque do Vodafone Rally de Portugal, acolhendo a partida oficialda prova. Mais do que um simples momento protocolar, este arranque é carregado de simbolismo, tradição e emoção, marcando o verdadeiro início da competição em pisos de terra. A partida oficial neste cenário reforça a ligação histórica da cidade ao rali e recupera um ambiente único, onde o desporto motorizado se cruza com o património e a identidade nacional. Para os adeptos, a partida oficial em Coimbra é uma oportunidade privilegiada para ver de perto COIMBRA os principais protagonistas do WRC. Os carros são apresentados ao público, as equipas desfilam e os pilotos têm contacto direto com os fãs, num ambiente festivo e de grande proximidade. É também um momento importante para os media, com entrevistas, sessões fotográficas e a primeira grande exposição mediática da prova. Embora a partida em si seja simbólica, representa a transição para a verdadeira ação, com os pilotos a prepararem-se mentalmente para enfrentar os exigentes troços de terra que caraterizam o Vodafone Rally de Portugal. É aqui que começa a concentração total, onde cada detalhe conta e onde se inicia a luta contra o cronómetro.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 39 DIA 7 SS1 SS1 • 15H05 Águeda é uma terra de forte identidade cultural, tradição industrial e crescente ligação ao desporto motorizado, assumindo um lugar relevante. Do ponto de vista competitivo, os troços da zona apresentam caraterísticas exigentes e variadas. Inseridos numa paisagem onde se cruzam zonas florestais, vales e estradas rurais, os percursos combinam secções rápidas com partes mais técnicas, curvas apertadas e mudanças constantes de ritmo. A superfície de terra pode alterar-se rapidamente consoante as condições meteorológicas e a passagem dos primeiros carros, criando sulcos, pedras soltas e zonas de menor aderência. Isso exige dos pilotos grande capacidade de adaptação e leitura do terreno. ÁGUEDA A proximidade entre zonas urbanas e espaços naturais faz com que a especial de Águeda tenha também forte apelo visual. O público consegue acompanhar vários pontos do percurso e viver de perto a emoção da prova, num ambiente seguro e festivo. Para muitos fãs, é uma oportunidade de ver ao vivo alguns dos melhores pilotos do mundo em ação. Águeda distingue-se igualmente pela sua riqueza cultural e religiosa. O concelho possui património histórico relevante, tradições populares enraizadas e uma forte dinâmica artística. Essa “tapeçaria” cultural sente-se durante o rali, quando a cidade recebe milhares de pessoas sem perder a sua autenticidade.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 40 Oprimeiro dia do Vodafone Rally de Portugal leva a competição para o coração da região centro, ligando Águeda a Sever do Vouga e seguindo depois até Albergaria-a-Velha. Trata-se de um percurso que combina paisagens naturais marcantes com troços exigentes, onde a técnica e a adaptação ao terreno são determinantes. A passagem por Sever do Vouga é um dos momentos mais interessantes do dia. Inserida numa zona de relevo acidentado e fortemente marcada pela natureza, esta classificativa apresenta caraterísticas muito próprias. Os troços são SEVER DO VOUGA maioritariamente em terra compacta, mas podem rapidamente degradar-se com a passagem dos primeiros carros, criando sulcos e zonas mais soltas que dificultam a condução. As estradas são estreitas, sinuosas e com constantes mudanças de ritmo, obrigando os pilotos a uma condução precisa e altamente concentrada. Além da exigência técnica, Sever do Vouga destaca-se também pelo enquadramento natural. Rodeada por serras e vales, a região proporciona cenários impressionantes, onde o verde dominante contrasta com o traçado castanho das classificativas. DIA 7 SS1 / SS2 SS1 • 15H05 SS2 • 16H05
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 41 Seguindo para Albergaria-a-Velha, o rali entra numa zona igualmente desafiante, mas com caraterísticas ligeiramente distintas. Aqui, os troços tendem a ser mais rápidos, com secções onde os pilotos podem explorar maior velocidade, intercaladas com zonas técnicas que exigem travagens fortes e mudanças de direção precisas. O equilíbrio entre rapidez e controlo é fundamental, sendo fácil cometer erros se o ritmo não for bem gerido. Albergaria-a-Velha tem também uma forte tradição no Rally de Portugal, sendo palco de classificativas memoráveis ao longo dos anos. A qualidade dos ALBERGARIA- A-VELHA pisos e o desenho dos troços fazem desta uma zona muito apreciada pelos pilotos, que frequentemente destacam o desafio técnico e o prazer de condução que proporciona. No entanto, essa mesma fluidez pode tornar-se traiçoeira, sobretudo quando o piso começa a deteriorar-se ou quando surgem pedras soltas trazidas para a linha ideal. Outro fator importante em ambas as regiões é a gestão dos pneus. As caraterísticas mistas dos troços combinando zonas mais abrasivas com outras mais suaves obrigam as equipas a decisões estratégicas cuidadosas logo no início do rali. Um erro na escolha pode comprometer o desempenho ao longo do dia. DIA 7 SS2 SS2 • 16H05
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 42 Oprimeiro dia do Vodafone Rally de Portugal encerra de forma memorável na Figueira da Foz, com uma classificativa que alia espetáculo puro a uma exigência técnica muito particular. Depois de um dia intenso em pisos de terra, marcado por troços rápidos, zonas técnicas e desafios constantes, é junto ao Atlântico que pilotos e máquinas enfrentam um derradeiro teste desta vez num formato mais compacto, mas não menos desafiante. FIGUEIRA DA FOZ Esta especial, disputada num traçado fechado, distingue-se das restantes pela sua natureza mais “urbana” e pelo contacto direto com o público. Aqui, ao contrário das classificativas tradicionais em estrada aberta, os pilotos enfrentam um percurso desenhado para maximizar a visibilidade e o espetáculo, com curvas apertadas, mudanças bruscas de direção e zonas que exigem manobras de elevada precisão. É um verdadeiro palco onde a perícia ao volante é exposta ao detalhe. Ao longo do traçado, os
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 43 DIA 7 PARQUE DAS GAIVOTAS SS3 • 18H05 FIM SECÇÃO 1 • 18H33 concorrentes são obrigados a executar travagens fortes, acelerações curtas e sucessivas, bem como rotações rápidas do carro em espaços reduzidos. As zonas mais técnicas exigem controlo absoluto do veículo, sendo frequente ver derrapagens controladas ao limite da aderência. Cada erro, por pequeno que seja, pode custar tempo precioso, sobretudo num percurso onde as diferenças se medem em décimos de segundo. Mas mais do que uma prova de velocidade, esta especial é também uma demonstração de habilidade e espetáculo. É aqui que os pilotos mostram toda a sua sensibilidade ao volante, equilibrando agressividade com precisão. Para o público, é uma oportunidade única de observar de perto os carros de Rally1 em ação, num ambiente onde cada detalhe desde o som do motor ao comportamento da suspensão é facilmente percetível.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 44 DIA 8 SS4 / SS10 1a PASSAGEM • 07H35 2a PASSAGEM • 15H40 MORTÁGUA No segundo dia do Vodafone Rally de Portugal a Região Centro volta a assumir um papel de destaque, com Mortágua a marcar o arranque das hostilidades. Esta especial apresenta troços em terra de boa base, que começam por oferecer um piso relativamente compacto e rápido, permitindo ritmos elevados logo nos primeiros quilómetros. No entanto, a passagem dos carros vai alterando significativamente as condições, criando regos, zonas mais soltas e acumulação de pedras que tornam a condução progressivamente mais exigente. Trata-se de uma classificativa com um traçado muito variado, onde alternam secções rápidas com zonas mais técnicas e sinuosas, obrigando os pilotos a constantes ajustes de ritmo e a uma leitura precisa do terreno. A largura da estrada nem sempre é generosa, o que aumenta a importância da trajetória e penaliza qualquer erro de abordagem às curvas mais fechadas. Envolvida por uma densa paisagem florestal típica da região, a especial combina a exigência desportiva com um enquadramento natural marcante. A humidade em algumas zonas e a constante evolução do piso contribuem ainda mais para a imprevisibilidade do troço, tornando-o um dos desafios mais completos e interessantes desta fase inicial do rali.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 45 DIA 8 SS5 / SS7 1a PASSAGEM • 08H55 2a PASSAGEM • 12H25 ARGANIL Depois de Mortágua o Vodafone Rally de Portugal ruma a Arganil, troço que ao longo da sua história no Mundial de Ralis, ganhou o estatuto icónico na prova, tendo sido palco de duelos lendários e de algumas das passagens mais icónicas da competição, especialmente nas décadas de 70, 80 e 90. Conhecido pela extensão e enorme exigência física e mental que impõe aos pilotos, neste troço a fluidez é constantemente interrompida por zonas mais técnicas e de difícil leitura. O piso em terra, muito sensível às condições meteorológicas, pode rapidamente evoluir, passando de compacto a profundamente marcado, o que aumenta a imprevisibilidade ao longo das passagens.
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 46 LOUSÃ Seguindo para a Lousã, o rali encontra alguns dos troços mais históricos e técnicos do Vodafone Rally de Portugal. Inserida em plena serra, esta especial percorre zonas densamente florestais, com estradas a meia encosta que exigem grande precisão e confiança por parte dos pilotos. O traçado é marcado por uma sucessão constante de curvas e contra-curvas, onde o ritmo raramente é fluido. A Lousã distingue-se também pela necessidade de consistência: é uma especial onde é difícil recuperar tempo após um erro, devido ao seu caráter fechado e técnico. A leitura do terreno e a gestão do ritmo são fundamentais para evitar perdas desnecessárias. No conjunto, trata-se de uma especial muito seletiva, que privilegia a técnica e a precisão sobre a velocidade pura, sendo frequentemente determinante para consolidar ou perder posições ao longo do dia. DIA 8 SS6 / SS9 1a PASSAGEM • 10H13 2a PASSAGEM • 14H03
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 47 GÓIS Oepílogo do segundo dia do Vodafone Rally de Portugal está marcado para o terceiro vértice do lendário “triângulo” Arganil, Lousã, Góis” que tantos momentos gloriosos proporcionou aos fãs dos ralis ao longo dos anos. Esta especial destaca-se pelas suas estradas de montanha estreitas, sinuosas e muito técnicas, onde a precisão é essencial. O piso irregular e a aderência variável tornam a classificativa particularmente exigente, penalizando rapidamente qualquer erro. A sucessão de curvas e mudanças de elevação obriga a um ritmo controlado e a uma leitura constante da estrada. Com forte tradição no rali, Góis é também conhecida pelo ambiente único criado pelo público, acrescentando pressão aos pilotos. A gestão dos pneus volta a ser crucial, devido ao esforço contínuo e às zonas mais abrasivas. No conjunto, Góis é uma especial decisiva, onde técnica, consistência e experiência fazem a diferença, ajudando a marcar o rumo da classificação. DIA 8 SS8 SS8 • 13H20
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 48 FELGUEIRAS No seu terceiro dia o Vodafone Rally de Portugal ruma ao norte, com o dia a arrancar em Felgueiras, especial que combina troços rápidos com setores mais técnicos. As estradas, muitas vezes estreitas e ladeadas por muros e vegetação, não permitem erros e exigem grande precisão, sobretudo com a degradação do piso nas segundas passagens. A fluidez pode ser uma vantagem, mas torna-se facilmente traiçoeira com o aparecimento de pedras soltas na trajetória ideal. Inserida no coração do Vale de Sousa, Felgueiras oferece não só exigência competitiva, mas também uma forte ligação às tradições locais, desde o pão de ló de Margaride ao vinho verde e aos bordados típicos, que ajudam a dar um caráter único à especial. No conjunto, esta classificativa representa um início exigente para o dia, onde a gestão do ritmo, a escolha de pneus e a capacidade de adaptação podem fazer desde cedo a diferença entre os pilotos. DIA 9 SS11 / SS15 1a PASSAGEM • 07H00 2a PASSAGEM • 14H00
WWW.RALLYDEPORTUGAL.PT 49 CABECEIRAS DE BASTO Seguindo para Cabeceiras de Basto, o rali entra numa zona com caraterísticas muito próprias. Aqui, os troços em terra apresentam um perfil bastante completo, combinando subidas longas e exigentes, onde a tração é determinante, com secções mais rápidas em zonas abertas, nas quais os pilotos podem atingir ritmos elevados e explorar a confiança nas notas. O piso é tipicamente duro e bastante irregular, formando rapidamente regos e zonas muito degradadas após a passagem dos primeiros carros. Isto obriga a uma gestão cuidada da trajetória, já que a linha ideal se vai alterando ao longo da especial e o risco de perder aderência aumenta progressivamente. Na parte final, surgem frequentemente zonas mais técnicas, onde a travagem e a precisão ganham importância, sobretudo com o piso já bastante solto. A evolução das condições entre primeira e segunda passagem torna ainda tudo mais exigente, com pedras soltas e sulcos mais profundos a complicar a condução. Inserida entre as Serras da Cabreira e do Marão, esta especial destaca-se pela dureza e pela variedade, sendo um verdadeiro teste ao equilíbrio entre velocidade, controlo e gestão mecânica. DIA 9 SS12 / SS16 1a PASSAGEM • 08H05 2a PASSAGEM • 15H05
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