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O Avensis é o automóvel de topo da
Toyota na Europa.
Comumdesign sóbrio
mas atual e uma inegável qualidade de
materiais, o construtor reconhece a
importância das novas tecnologias, do-
tando o Avensis com novos equipamen-
tos, interiores totalmente renovados e
mais requintados e uma clara associação
dos instintos desportivo e Premium, cada
vez mais necessários, pois a Toyota pre-
tende valorizar a confiança na marca,
demonstrando que tem produtos que
podem incomodar os habituais domina-
dores deste segmento de mercado. E, se
a aparência exterior e interior do novo
Avensis é suficientemente cativante, os
motores diesel de 1.6 e 2.0 litros, agora
de origem BMW, apontam para reduzi-
dos consumos e menores emissões de
CO2. O bloco de 1.6 litros, de origem
germânica, conta com 112 cv e vem
substituir o antigo 2.0 litros, enquan-
to o novo 2.0 de 143 cv, vai tomar o
lugar do antigo Toyota de 2.2 litros. A
forte aposta do importador vai para o
motor 1.6 D-4D, onde espera obter
cerca de 78%das vendas do novo Avensis,
deixando o restante para o bloco D-4D
de 2,0 litros. Quanto a níveis de equipa-
mento, o novo Avensis conta com quatro
(Comfort, Exclusive, Luxury e
Premium), mas como oferta de
lançamento está garantido
um salto do nível Exclusive
para o Luxury pelo preço
mais baixo.
O Avensis Sedan 1.6 D-4D
será comercia-lizado
com preços entre os
29.890€ e os 34.850€, e
o 2.0 D-4D oscila entre os
35.740€ e os 42.210€. A car-
rinha (Touring Sports) custa
mais 1.370€, mas continua a con-
tar com maior popularidade.
Toyota
Avensis
marcas
|
lançamentos
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BMW SÉRIE 7
Luxo, conforto e tecnologia. Está tudo lá no novo
série 7, um automóvel onde apetece viajar. O
melhor BMW de sempre entra na 6ª geração com
tecnologias pioneiras e materiais em fibra de
carbono, herdados do i8. Mais leve e mais
dinâmico, o novo série 7 oferece um pacote
tecnológico onde se destacam o controlo de
algumas funções por toque, voz e até por gestos.
O estacionamento remoto e a ignição podem ser
controlados através de uma futurista chave com
display, sendo possível também conferir diversas
funções. Com muitas opções de conforto e
personalização, é nos bancos traseiros que a
viagem é privilegiada, tanto na versão curta como
longa, seja na motorização diesel (730d – 265
cv), ou a gasolina (740i – 326 cv e 750i – 450 cv).
MAZDA MX-5
A 4ª geração do Mazda MX-5 é fruto de um
trabalho aturado que foi ao encontro daquilo
que os aficionados procuravam. Um roadster
moderno, de visual agressivo que proporciona
puro prazer de condução. Mas se a Mazda
acertou em cheio no design, também pensou na
utilização e mecânicas adaptadas aos dias de
hoje. O construtor nipónico manteve o bloco
2.0, agora com 160 cavalos, mas introduziu o
novo Skyactiv-G de 1,5 litros e 131 cavalos, que
substitui o antigo 1,8 litros, um motor de baixa
cilindrada, mas que se mostra eficaz para todas
as necessidades e diversões que pode
encontrar ao volante do novíssimo Mazda MX-5,
um automóvel de nicho, mas que também é
uma excelente imagem de marca para a Mazda.
A partir de 111.200€
A partir de 24.450€
HONDA HR-V
A Honda não só recupera um modelo que fez
história na marca e furor entre os SUV e
Crossovers, como também introduz mais um forte
argumento para a sua afirmação europeia.
Inteligente, brilhante e revolucionário. É assim que
o importador da Honda deseja que o HR-V entre no
mercado nacional, a partir dos últimos dias de
setembro, assente num novo conceito de design
em estilo coupé e carregado de pacotes
tecnológicos e com diversos dotes de
personalização, segurança e utilidade. Mas se as
linhas do novo Honda HR-V poderão ser discutíveis,
a sua agilidade e precisão de condução está
comprovada, bem como o excelente motor diesel
1.6 i-DTEC de 120 cavalos capaz de convincentes
feitos ao nível de performance e economia.
A partir de 26.000€
1.6 D-4D/2.0 D-4D
Cilindrada (cc):
1.598/1.995
Potência Máxima (cv):
112/143
Binário Máximo (Nm):
270/320
Veloc. Máxima (km/h):
180/200
Acel. 0/100 km/h (seg.):
11,7/9,5
Cons. Misto (l/100 km):
4,2/4,5
Emissões CO2 (gr./km):
108/119