42 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JULHO 2026 Conteúdo Patrocinado Porto ou Lisboa até ao Algarve Qual é a melhor motorização do Peugeot 308 para viajar? As diferentes motorizações disponíveis prometem responder a necessidades distintas, mas será que todas são igualmente eficazes numa viagem de férias? Para responder a esta questão, comparámos as quatro versões disponíveis do Peugeot 308, nomeadamente Diesel, híbrido ligeiro (MHEV), híbrido plug-in (PHEV) e elétrico (BEV). Os dois percursos típicos de verão foram Porto–Albufeira (525 km) e Lisboa– Albufeira (255 km). De forma a garantir uma comparação justa, os modelos de combustão partiram com combustível suficiente para concluir o percurso mantendo uma reserva de cinco litros. O Peugeot E-308 iniciou a viagem com a bateria a 100% e terminou com cerca de 15% de carga, recorrendo apenas aos carregamentos rápidos necessários. Porto–Albufeira: o diesel dominar Em viagens longas de autoestrada, o Peugeot 308 1.5 BlueHDi de 130 cv mantém-se como a referência. Com autonomia suficiente para completar os 525 quilómetros sem abastecimentos, registou um custo de combustível de 59,11 euros. Somando as portagens, a viagem ficou por 108,11 euros. Mais do que o valor, destaca-se a comodidade: entra-se na autoestrada e praticamente só se volta a parar no destino. Muito próximo ficou o Peugeot 308 Plug-in Hybrid de 195 cv. A autonomia elétrica inicial representa apenas uma pequena
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