ACP Clássicos | Suplemento Revista ACP | Nº 794 | Junho 2023 | Não pode ser vendido separadamente 500 Milhas Resistência à prova de Faro até Chaves Passeio dos Alemães Modelos históricos mostraram o melhor da indústria germânica Passeio dos Ingleses Charme britânico reuniu mais de 250 automóveis
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AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 | 3 17 E 18 NOV Rali D. Carlos I Prova encerra o ano 23 SET Passeio dos Italianos Vai realizar-se no Norte e Sul 16 SET Rally ACP Clássicos Máquinas reúnem-se em Mafra 2 A 7 DE OUT Rally de Portugal Histórico Por caminhos do antigo rali de Portugal Le Mans fez 100 anos. Um século indissociável da história do automóvel e do século XX. A mais famosa corrida de resistência do mundo, as 24 horas, sobreviveu à II Guerra, a tragédias e alegrias, a estreias e a triunfos dos automóveis. Os primeiros 100 anos das 24 Horas de Le Mans representam o desafio à resistência e fiabilidade dos carros, determinante para a indústria, na procura de um compromisso entre um carro de corrida e um veículo capaz de aguentar, sem avarias, o ritmo e o desgaste da competição em segurança e com reduzido consumo de combustível. Hoje os pilotos já não correm para os carros para iniciarem a corrida, a segurança é fundamental, mas os desafios mantem-se. A superação da máquina e do piloto competem com a sustentabilidade. Manter os três vértices com epicentro na paixão pela competição automóvel é o trabalho de milhares de especialistas. Quer a FIVA quer a Comissão Histórica da FIA acompanham a evolução dos combustíveis sintéticos com o maior interesse acreditando que as provas já dadas indicam que no médio prazo esta poderá ser a solução para os veículos históricos que deixarão de estar dependentes dos combustíveis de origem fóssil. Claro que todo este processo de desenvolvimento ganha expressão pela dimensão do parque automóvel a nível mundial que usa combustíveis fosseis. Os veículos históricos acabam por beneficiar de uma solução técnica que ganha viabilidade pela escala que atinge. Não é por caso que a P1 fuels, fornecedora do WRC, está a apostar fortemente nos clássicos. Marca presença nas Mille Miglia com o carro mais antigo na prova que vai funcionar a gasolina sintética sem haver necessidade de ser sujeito a qualquer alteração. Um avanço a que dedicamos atenção crescente e que vamos continuar a acompanhar em nome da preservação do património histórico e da sustentabilidade. EDITORIAL Passado, presente e futuro AGENDA 2023 acp.pt/classicos /acpclassicos /acpclassicos [email protected] LUÍS CUNHA SECRETÁRIO-GERAL ACP CLÁSSICOS
4 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 Passeio dos Ingleses prestou tributo à Rainha Isabel II em Lisboa e no Porto O melhor dos automóveis britânicos voltou a animar as estradas portuguesas com modelos emblemáticos da Bentley, marca patrocinadora do Passeio dos Ingleses, da Jaguar, Rolls-Royce, Aston Martin, MG, Triumph, Lotus, AustinHealey ou Morgan, só para citar algumas marcas que conquistaram um lugar especial na história da indústria automóvel e no coração de milhões de entusiastas em todo o mundo, como no caso de Isabel II em que os carros ingleses foram uma presença constante nas suas aparições públicas. Em 70 anos de reinado construiu uma notável coleção de modelos que também conduzia com frequência. • A paixão da monarca mais famosa do mundo pelos automóveis ingleses foi tema desta edição, que em jornada dupla reuniu mais de 300 belas máquinas no maior passeio de clássicos do género da Europa
6 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 Mais de 300 clássicos de várias épocas deram um brilho muito especial ao Passeio dos Ingleses
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O Passeio dos Alemães juntou-se à comemoração dos 60 anos do Mercedes-Benz SL e do Porsche 911 Lisboa e Porto foram os pontos de partida da quarta edição do Passeio dos Alemães, que reuniu duas centenas de automóveis de fabrico Centenas de clássicos icónicos no Passeio dos Alemães germânico para percorrem belas estradas no Norte e Sul do país, juntando-se à comemoração dos 60 anos do Mercedes-Benz SL “Pagode” e Porsche 911. Nas duas concentrações multiplicavam-se os carros emblemáticos da Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Volkswagen, Audi e Opel, entre outras, como se de um verdadeiro museu rolante se tratasse. Um dos principais destaques foi para um raro Brabus SL com motor V12 de 7.3 litros, uma das nove unidades construídas pelo conhecido preparador alemão. • 10 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023
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12 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 A Nacional 2 recebeu uma caravana de clássicos para mais uma prova desportiva que levou 68 equipas a percorrer a ligação entre Faro e Chaves. Ao todo foram 740 quilómetros e 16 horas, numa maratona de história e resistência a atrair diferentes gerações de participantes aos comandos de belíssimos exemplares produzidos entre as décadas de 50 e 70 do século passado. 68 equipas percorreram uma maratona de 740 km em 16 horas de Faro a Chaves 500 Milhas ACP desfilou pela maior estrada da Europa A Nacional 2 recebeu uma caravana de clássicos para mais uma prova desportiva que levou 68 equipas a percorrer a ligação entre Faro e Chaves
14 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 Além de vários modelos da Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz ou Alfa Romeo, as 500 Milhas ACP também contaram com três Alpine A110, um raro AC Aceca de 1960, um Fiat 600 Derivazione Abarth 750 (de 1959), ou um Austin Healey de 1954, o carro mais antigo em competição. •
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Costa alentejana foi cenário para o passeio de clássicos TT Mais de 60 modelos históricos partiram à aventura que começou em Alcácer do Sal e rumou até Grândola. Pelo caminho não faltou aventura e muita adrenalina ao longo de 85 km de terra batida e 20 km de asfalto. A edição deste ano ficou marcada pela presença significativa de modelos UMM, um símbolo nacional, a que se juntaram outros tantos CERTIFICAÇÕES Para agendar uma certificação, contacte-nos: [email protected] ou 213 180 169 JULHO 5, 12, 19, 26 Lisboa 6, 7, 27, 28 Porto 13, 14 Faro 18 Figueira Foz 20 Braga 21 Viana Castelo AGOSTO 2, 9, 16, 23, 30 Lisboa 17, 18 Porto 7, 8 Vila Real 10, 11 Viseu 24 Guarda 25 Castelo Branco 31 Évora SETEMBRO 6, 13, 20, 27 Lisboa 7, 8, 23, 29 Porto 5 Figueira Foz 18 Aveiro 19 Coimbra 21 Leiria 22 Santarém 25 Beja 26 Portalegre OUTUBRO 4, 11, 18, 25, 31 Lisboa 19, 20 Porto 10 Figueira da Foz 12, 13 Faro 23 Braga 24 Viana do Castelo NOVEMBRO 8, 15, 22, 29 Lisboa 9, 10, 27, 28 Porto 2 Évora 13 Guarda 14 Castelo Branco 16 Figueira da Foz 20, 21 Vila Real 23, 24 Viseu DEZEMBRO 6, 13, 20, 27 Lisboa 21, 22 Porto 11 Aveiro 12 Coimbra 14 Leiria 15 Santarém VALIDADE DO CERTIFICADO Veículos até 1918: 10 anos; 1919 – 1945: 8 anos; 1946 – 1960: 6 anos. Após 1961 (inclusive.): 4 anos da marca Land Rover de diferentes gerações, mas também clássicos mais invulgares como um Volkswagen Iltis de 1976 que pertenceu à Marinha portuguesa. O participante mais antigo no passeio foi um Jeep Willys de 1946 que se estreou num evento do género e chegou ao fim com a agradável sensação do dever cumprido. • 16 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023
Estava-se no auge do movimento de contestação estudantil francês quando em maio de 1968 a Citroën revelou ao mundo aquele que viria a ser um dos seus mais famosos carros: o Méhari. Símbolo de liberdade e irreverência para uma geração, o pequeno 4x4 seduziu no país e fora dele por ser prático, económico e chegar Citroën Méhari: o dromedário que celebra 55 anos Apresentado em 1968, foi buscar o seu nome aos conhecidos mamíferos do Norte de África e Sahara, por ser resistente e chegar a todo o lado Símbolo de liberdade para uma geração, seduziu no país e fora dele por ser prático e económico a todo o lado com um novo estilo. Entre 1968 e 1987 foram produzidas 144.953 unidades, maioritariamente na fábrica Citroën de Forest, na Bélgica. Mas esta é ainda uma história feita em Portugal, já que 19.749 unidades foram construídas na Fábrica de Mangualde, entre 1969 e 1983. AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 | 17
18 | AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL JUNHO 2023 A sua designação deriva do nome “Méhari” dado aos dromedários no Norte de África e no Sahara Construído com base na plataforma do Dyane 6, contava com motores de 28 a 32 cv e uma carroçaria em plástico ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno), concebida por Roland de La Poype. A sua designação deriva do nome “Méhari” dado aos dromedários no Norte de África e no Sahara, animais conhecidos pela capacidade de lidar com todo o tipo de terrenos e pela sua resistência. Visto de fora, este Citroën não parecia adequado para todas as estações, assemelhando-se mais a um descapotável para as férias de verão, mas a realidade revelou-se outra a partir do momento em que uma capota de inverno isolava o veículo tornando a sua utilização em qualquer altura do ano. •
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